Tipos de virabrequim: bicicleta, motor, motor marítimo e fatos

Neste artigo “Tipos de virabrequim” e como os tipos de virabrequim estão relacionados com outros fatos que serão discutidos. No sistema de transmissão de energia virabrequim desempenha um papel muito importante.

O virabrequim é um eixo que gira em um movimento e transfere o movimento alternativo do pistão para o movimento de rotação. Os tipos de virabrequim estão listados abaixo,

• Virabrequim soldado
• Virabrequim totalmente construído
• Virabrequim semi-construído
• Virabrequim de tarugos
• Virabrequim forjado
• Virabrequim único sólido
• Virabrequim fundido

Explicação detalhada dos tipos de virabrequim:-

Virabrequim soldado:-

As partes dos virabrequins soldados, como mancais, manivela, pino de manivela, braços de manivela, são fabricadas separadamente e depois soldadas entre si. Entre todos tipos de virabrequins soldados virabrequim é mais forte e estável. Para manufaturados o virabrequim soldado tornou-se muito caro e a manutenção também é bastante alta por esta razão em aplicações gerais o virabrequim soldado não é o preferido.

Virabrequim totalmente construído:-

No virabrequim totalmente construído pelo seu nome, define-se que todos os componentes do virabrequim totalmente construído são fabricados e fabricados separadamente com a ajuda das peças da matéria que são múltiplas separadas. As peças que são usinadas separadamente são pinos de manivela, mancais e manivelas. As peças são aquecidas e, finalmente, retraídas artificialmente.

Quando as peças são resfriadas, perdendo o excesso de calor, o tamanho das peças encolhe e faz uma aderência firme umas às outras. A extremidade da biela do virabrequim totalmente construído é feita com uma única peça sólida do material.

A fabricação do virabrequim totalmente construído é fácil porque as peças de tamanho pequeno são montadas para fazer equipamentos de tamanho maior. O peso do virabrequim totalmente construído é mais pesado.

Virabrequim semi-construído:-

Pelo nome de virabrequim semi-construído, podemos facilmente reconhecer que todas as partes do virabrequim não são organizadas em conjunto, algumas das peças são apenas construídas e forjadas juntas para fazer um projeto completo do virabrequim. As peças que são moldadas, forjadas, montadas juntas no virabrequim semi-construído são rolamentos, manivela. No motor diesel é usado o virabrequim semi-construído.

Virabrequim de tarugos:-

Com a ajuda da liga de aço 4340 é fabricado o virabrequim do tarugo. A liga 4340 feita com cromo, níquel, molibdênio e alumínio. O virabrequim de tarugos transfere a quantidade máxima de energia para a carga. O balanceamento mínimo é requerido para o virabrequim do tarugo e também possui menor quantidade de tempo de usinagem por este motivo no sistema de transmissão de potência este tipo de virabrequim amplamente utilizado.

Virabrequim forjado:-

Pelo nome de virabrequim forjado, podemos facilmente reconhecer que com a ajuda do processo de forjamento o virabrequim forjado é feito. A ele é dado um bloco de metal ou com uma única peça de metal forjado e finalmente em forma de virabrequim. Para organizar todas as partes do forjado processo de soldagem não é necessário. Os motores onde precisam de velocidade média como gerador, só podem ser usados ​​virabrequins forjados.

Os motores que são volumosos e pesados, como os motores de dois tempos, o virabrequim forjado não é adequado para todos. Melhorar a resistência do processo de endurecimento por indução do motor forjado é usado. É robusto e econômico de uso moderado.

Virabrequim único sólido:-

Do termo do virabrequim único sólido podemos reconhecer que este tipo de virabrequim é feito com uma única peça sólida de material. O virabrequim único sólido pode funcionar em baixa velocidade e alta velocidade por esse motivo específico no virabrequim único sólido do motor multicilindro amplamente utilizado. A porção final da biela com duas peças de material sólido virabrequim único é feita. Esta estrutura passa por tensão cíclica e carga durante a queima.

O sólido virabrequim único é estressado por razões de vibração axial vibração torcional, desalinhamento do rolamento principal.

Virabrequim fundido:-

O virabrequim fundido é feito com ferro fundido maleável. Nos motores a diesel e gasolina, o virabrequim fundido é usado em uma ampla gama. O custo de fabricação é muito menor comparado aos outros tipos de virabrequins e seu custo de manutenção também não é muito alto. Para melhorar a resistência à tração para o virabrequim fundido, a preparação de calor é feita e, por esta razão, a taxa de rasgo e desgaste é diminuída. A vida útil deste virabrequim também é alta.

Tipos de virabrequim do motor:-

A tipos de motor virabrequim estão listados abaixo,

1. Virabrequim de tarugos
2. Virabrequim forjado
3. Virabrequim fundido

O virabrequim do motor diesel é feito com liga de aço. Para fazer o virabrequim do motor, a primeira liga de aço é aquecida em temperatura muito alta e depois moldada em forma com a ajuda de matrizes de forjamento. O motor a diesel tem um curso mais longo em comparação com o diâmetro do furo, por esse motivo específico o uso do virabrequim no motor a diesel é maior do que as outras peças. O virabrequim de tarugo é usado no motor a diesel para melhorar o desempenho do que as outras classificações do virabrequim.

Tipos de conjunto de manivela de bicicleta:

Os tipos de pedivela de bicicleta estão listados abaixo,

• Virabrequim soldado
• Virabrequim totalmente construído
• Virabrequim semi-construído
• Virabrequim de tarugos
• Virabrequim forjado

Tipos de virabrequim do motor diesel:

Os tipos de diesel cambota do motor estão listados abaixo,

1. Virabrequim totalmente construído
2. Virabrequim semi-construído
3. Virabrequim soldado
4. Virabrequim de peça única sólida

Tipos de virabrequim no motor marítimo:

Os tipos de virabrequins no motor marítimo estão listados abaixo,

1. Virabrequim totalmente construído
2. Virabrequim semi-construído
3. Virabrequim soldado
4. Virabrequim forjado

Perguntas frequentes:-

Pergunta: - Explique as causas por trás do desbalanceamento dos virabrequins.

Solução: – As causas do desbalanceamento dos virabrequins estão listadas abaixo,

1. Explosão ou incêndio no cárter
2. Por causa da torção e torção é evoluído no virabrequim.
3. Por causa do golpe de poder. Depois de completar o curso de força dentro do motor, o pistão do motor exerceu uma força de empurrão dentro do virabrequim, assim o virabrequim pode fazer a rotação.
4. O movimento do alternativo do pistão do motor dentro da câmara de combustão.

Pergunta: - Mencione os sintomas pelos quais podemos reconhecer as más condições do virabrequim.

Solução: – Os sintomas pelos quais podemos reconhecer o mau estado do virabrequim estão listados abaixo,

• Ruído
• batendo
• Dificuldade em iniciar
• Vibração excessiva do motor
• Paralisação e retrocesso

Barulho:-

Quando o ruído excessivo indesejado é produzido dentro do motor nesse momento podemos reconhecer o mau estado do virabrequim.

Batendo:-

Quando dentro do munhão principal do virabrequim e do rolamento da biela se produz um desgaste extremo que o tempo de detonação aparece no motor da máquina. batendo é o sintoma pelo qual podemos reconhecer o mau estado do virabrequim.

Dificuldade em iniciar:-

Quando o sistema encrava o problema em arrancar nesse tempo podemos reconhecer o mau estado da cambota.

Vibração excessiva do motor:-

O sensor CKP pode facilmente detectar e limitar a vibração gerada do motor do veículo para produzir uma entrada de energia estável. Se uma quantidade excessiva indesejada de vibração é produzida no motor, isso nos ajuda a reconhecer o mau estado do virabrequim.

Paralisação e Backfiring:-

Quando a falha do sensor de posição padrão do virabrequim ocorre, ocorre o retrocesso de tempo e a parada. A falha do sensor CKP faz com que o motor do sistema desligue abruptamente e, em seguida, ligue o motor do sistema sem qualquer motivo. O sintoma pelo qual podemos reconhecer o mau estado do virabrequim entre eles travando e apoiando um deles.

Pergunta: - Escreva as razões da falha por trás do motor diesel.

Solução: – Os motivos da falha por trás do motor diesel estão listados abaixo,

1. Virabrequim desalinhado
2. Desenvolvimento das fissuras nos filetes.
3. A quantidade excessiva de vibração está aparecendo por causa da torção que pode criar rachaduras nos principais munhão e manivela.
4. Excesso de velocidade do motor em carga.
5. Corrente parasita ou corrente parasita é passada do alternador defeituoso.
6. Cilindro do motor está sobrepressurizado por motivo de bloqueio hidráulico por motivo de vazamento de água no motor do sistema.

Pergunta: - Escreva as vantagens do virabrequim.

Solução: – As vantagens do virabrequim estão listadas abaixo,

1. Aumenta a potência do motor
2. Proporciona melhor torque
3. Maior eficiência
4. Execução suave

Pergunta: - Escreva as desvantagens do virabrequim.

Solução: – As desvantagens do virabrequim estão listadas abaixo,

1. Falha de rolamento
2. O custo de fabricação é alto
3. O custo de manutenção é alto
4. O atrito aparece mais