Todos nós sabemos que o coração bombeia sangue por todo o corpo humano; da mesma forma, um Compressor permite o fluxo do refrigerante ao longo do ciclo de refrigeração.
Em geral, o refrigerante gasoso de baixa pressão e baixa temperatura do evaporador entra no Compressor e é comprimido dentro dele em gás de alta pressão e temperatura.
Um pistão se move dentro de um cilindro para ajudar a entrar e sair do gás no Compressor. O gás refrigerante quente de alta pressão do Compressor é então empurrado para o condensador. O refrigerante sai do condensador como um líquido de alta pressão que entra no evaporador através da válvula de expansão.
Crédito:https://www.swtc.edu/
O que acontece se o refrigerante líquido entrar no Compressor
Os compressores destinam-se a comprimir gases, visto que o gás é um fluido compressível. Pelo contrário, os líquidos são incompressíveis. Se um fluido incompressível entrar no Compressor, ele pode danificar as partes internas do Compressor.
Quando em um sistema HVAC, o refrigerante não é totalmente vaporizado dentro do evaporador, então o refrigerante líquido toca diretamente o cárter do Compressor. Essa situação ocorre principalmente em uma condição operacional frequentemente enfrentada pelos técnicos de manutenção, popularmente conhecida como Inundação.
- O refrigerante líquido no compressor dilui o óleo lubrificante, resultando em desgaste e desgaste de diferentes peças
- A entrada do refrigerante líquido do cilindro pode danificar a válvula de palheta, as bielas do pistão, o virabrequim, etc. Isso pode levar à falha total do Compressor.
O refrigerante líquido no compressor pode danificá-lo
A análise revela que a entrada de líquido refrigerante no Compressor durante o ciclo de funcionamento é uma das principais razões para a falha do Compressor.
A variedade e extensão dos danos dependem da quantidade de refrigerante líquido que entra no Compressor.
Os principais danos causados por refluxo de refrigerante ou inundação devido à entrada de líquido são:
- Má lubrificação das peças do compressor
- A menor eficiência do sistema
- Espuma de óleo etc.
- Uma vez que o motor do compressor consome mais corrente, isso pode levar à queima do compressor.
Estado do refrigerante entrando no Compressor
Para o bom funcionamento de um sistema HVAC, o estado de entrada do refrigerante deve ser gasoso.
Em condições normais, o refrigerante entra no Compressor em estado gasoso vindo do evaporador. Mas devido a certos fatores, o refrigerante líquido retorna ao Compressor em grande volume através do tubo de sucção.
O evaporador é responsável pelo efeito de refrigeração no sistema HVAC. O líquido refrigerante quente comprimido é resfriado no condensador e enviado através da válvula de expansão para o evaporador. Na entrada do evaporador, o refrigerante é uma mistura de gás e líquido a baixa pressão. O refrigerante retira calor do ar ambiente (causando o efeito de resfriamento) no evaporador e o transforma em vapor. Ele entra na sucção do compressor na forma de vapor.
Crédito da imagem: Diagrama esquemático de um ciclo típico de refrigeração por compressão de vaporhttps://www.researchgate.net/figure/Schematic-diagram-of-a-typical-vapor-compression-refrigeration-cycle-17_fig1_326272160
O que é Compressor flood de volta
O Compressor é o componente mais crítico do sistema de refrigeração, e sua falha se torna o problema mais caro. A inundação ou retorno do compressor é uma das razões significativas para a falha do compressor.
O fluxo contínuo de líquido refrigerante no Compressor em gotas de óleo em vez de vapor superaquecido é conhecido como Compressor Flood back.
O refrigerante líquido no Compressor se mistura com o óleo lubrificante presente no cárter do Compressor e reduz sua viscosidade. Lubrificação ineficiente leva ao desgaste das peças do compressor e superaquecimento. Em um compressor, a inundação pode ser detectada através do visor do cárter, onde o óleo parece estar espumando durante as condições de operação.
Principais causas de inundação do compressor voltar
Os técnicos devem estar devidamente cientes das causas que podem levar ao retorno do Compressor Flood.
Encontrar a raiz do problema é essencial para evitar que o Flood back do Compressor aconteça novamente e novamente. O conhecimento adequado das causas e sintomas também ajuda na identificação entre Slugging e Flooding.
As principais causas do retorno do compressor estão listadas abaixo:
- Problema com um dispositivo de expansão. A tira do bulbo da válvula de expansão não está isolada corretamente ou o bulbo está na posição errada no tubo de sucção.
- A configuração de superaquecimento dentro do evaporador é muito baixa.
- Ventilador do evaporador com defeito.
- Ajuste incorreto da válvula de expansão. O ajuste adequado da válvula de expansão é necessário para regular a quantidade adequada de refrigerante para manter o refrigerante em forma de vapor enquanto entra no Compressor.
- Tubos capilares de tamanho incorreto enviam mais refrigerante para o evaporador, uma grande quantidade de refrigerante não pode chegar ao ponto de ebulição resultando em Inundação do Compressor.
- Situação de carga baixa.
O que é líquido em um compressor?
Liquid Slugging é o termo associado à falha de um compressor alternativo devido ao transporte de líquido em sua sucção.
Um compressor é projetado para bombear refrigerante em sua forma de vapor, mas se o refrigerante líquido retornar ao Compressor e passar pela válvula de sucção, ele pode entortar ou quebrar a válvula de sucção. Um som alto de batida surge devido ao Slugging.
Ao entrar no cilindro, o refrigerante líquido dilui o óleo lubrificante presente no cárter, criando uma mistura de óleo e líquido espumoso. Essa porção de líquido (gotículas de óleo + refrigerante) sobe e atinge o topo do pistão. Visto que o pistão não consegue comprimir a cápsula, a alta pressão é criada dentro do cilindro e destrói a coroa do pistão. Danos significativos devido a Slugging são:
- Palhetas da válvula de sucção e descarga danificadas
- Coroa do pistão e virabrequim quebrados
- Biela danificada
- Junta da cabeça quebrada
- Biela quebrada etc.
Crédito da imagem: Válvula de Reed de descarga quebrada e compressor queimadohttps://www.achrnews.com/articles/134759-troubleshooting-a-compressor-burnout
Os sintomas de um compressor inundado são
Durante a manutenção do Compressor, um dos problemas mais comumente encontrados pelos técnicos é a inundação.
É indispensável identificar um Compressor inundado para evitar danos excessivos.
Os principais sintomas de um Compressor inundado são os seguintes:
- A ausência de superaquecimento é uma indicação de inundação. O superaquecimento muito baixo permite a presença de gotículas de líquido no refrigerante vapor.
- Pistões e cilindros quebrados.
- Um dos sintomas de Inundação é a formação de espuma de óleo, que pode ser observada através do visor de nível de óleo do Compressor.
- Centro quebrado, bem como rolamentos traseiros.
- Cárter frio, suado e geado.
- O maior consumo de corrente também é um sinal de um compressor inundado.
Crédito da imagem: Sinais de compressor inundado https://www.macscool.co.za/refrigerant-flood-back/&https://hughsrefrigerationcorner.files.wordpress.com/2013/05/img_0714.jpg
Como consertar um compressor inundado?
Existem certas medidas que podem ser tomadas para evitar a inundação de um compressor.
Alguns deles são os seguintes:
- Manter o superaquecimento adequado do evaporador bem como Compressor.
- Instalação de acumulador na linha de sucção após evaporador.
- O sistema de controle de degelo deve ser mantido sob supervisão regular.
- Modifique a condição de carga baixa.
- Dispositivos de expansão como TXV devem ser localizados e isolados apropriadamente.
Acumulador de linha de sucção
Crédito de imagem:http://ref-wiki.com/technical-information/161-refrigeration-/32588-suction-line-accumulator.html
Perguntas frequentes (FAQs)
P. O que faz o óleo formar espuma em um Compressor?
Resp: A formação de espuma de óleo ocorre devido à mistura de óleo lubrificante com refrigerante líquido, que pode ser detectado através do visor do cárter do compressor.
Se o Compressor for reiniciado com refrigerante líquido no cárter junto com óleo lubrificante, a mistura refrigerante líquido-óleo começa a vaporizar rapidamente devido a uma rápida diminuição na pressão e aumento na temperatura. Este fenômeno causa formação de espuma.
A formação de espuma de óleo resulta em transporte de óleo com o refrigerante. A mistura transportada de óleo e refrigerante líquido não tem lubrificação propriedades e pode causar graves danos ao compressor.
P. O Compressor Flood afeta sua eficiência?
Resp: Quando o líquido refrigerante entra no Compressor, ele se mistura prontamente com o óleo lubrificante e o dilui, causando uma lubrificação inadequada. Certos recursos podem superaquecer e falhar.
Como o refrigerante líquido não é compressível, é necessária alta pressão hidráulica dentro do cilindro, resultando em geração excessiva de tensão. É necessária mais pressão do cárter do que a média para bombear o refrigerante através do cilindro, resultando em menor eficiência do sistema.
Eu sou Sangeeta Das. Concluí meu mestrado em Engenharia Mecânica com especialização em Motores IC e Automóveis. Tenho cerca de dez anos de experiência abrangendo indústria e academia. Minha área de interesse inclui Motores IC, Aerodinâmica e Mecânica dos Fluidos. Você pode me encontrar em