Sensor de faixa de transmissão: 7 fatos rápidos completos

Conteúdo: Sensor de alcance de transmissão

O que é um sensor de alcance de transmissão?

O sensor de alcance da transmissão é usado para medir a posição da marcha, o engate da embreagem e a velocidade em um determinado sistema de transmissão (como um carro). Todo sistema de detecção de alcance de transmissão tem um módulo de controle ou uma unidade de controle. A velocidade de transmissão é necessária para a unidade de controle regular a pressão de mudança durante a mudança de marchas e para decidir qual marcha precisa ser engatada em qual ponto.

sensor de alcance de transmissão
Um corte de transmissão automática de um carro. Fonte da imagem: PrataxxxCorte de transmissão automáticaCC BY-SA 3.0

Quais são as vantagens do sensor de alcance de transmissão?

As vantagens do sensor de alcance de transmissão são:

  • Ele fornece controle de posição preciso em toda a faixa de temperatura.
  • Ele fornece um grande grau de liberdade para tolerâncias mecânicas sem afetar negativamente o desempenho do sensor.
  • Ele vem em um tamanho compacto e fácil de integrar.
  • Não é afetado por campos magnéticos causados ​​por motores elétricos ou linhas de energia.

Qual é o princípio de funcionamento dos sensores de alcance de transmissão?

A principal função dos sensores de alcance de transmissão é registrar a velocidade de transmissão. A velocidade da transmissão é necessária para a unidade de controle regular a pressão de mudança durante a mudança de marchas e para decidir qual marcha precisa ser engatada em qual ponto. Um módulo de controle de transmissão ou TCM pode detectar quando a embreagem é engatada e desengatada. Ele também pode ler o RPM. Depois de obter todas essas informações, um TCM executa uma determinada função com base no feedback do usuário. Alguns TCMs têm a capacidade de armazenar os hábitos de direção de uma pessoa na memória interna e podem aplicar as informações memorizadas ao desempenho da transmissão.

Ford Escort 1.9 1992 Autotrans
Um seletor de marcha automático para transmissão automática. Fonte da imagem: I, Polnocy UpiorFord Escort 1.9 1992-autotransCC BY-SA 3.0

Os sensores da faixa de transmissão são geralmente encontrados em dois tipos de projetos: geradores Hall e sensores indutivos. A engrenagem anelar é capaz de alterar o campo magnético e varia a tensão no circuito do sensor da faixa de transmissão, recebendo sinais de tensão direcionados à unidade de controle através do sensor de faixa de transmissão.

Dados técnicos de dispositivos de detecção de alcance de transmissão

Sensor de alcance de transmissão
Faixa de temperatura                            -40 ° C a +150 ° C
InterfacesAnalógico, PWM, SENT
Precisão≤ +/- 1% da faixa de medição total ao longo da vida e temperatura
ResoluçãoPouco 12
Tamanho90 x 30 x 72 mm.³ (caixa do sensor.)
ZF Stufenautomatgetriebe 8HP70
Vista transversal de um Transmissão ZF 8HPconversor de torque à esquerda. conjuntos de engrenagens planetárias no centro, mecanismos de controle na parte inferior. Fonte da imagem:http://Ritchyblack – Stefan Krause – Own work 8 Gang Stufenautomatgetriebe der ZF Friedrichshafen AG, Typ:8HP70. Fotografiert am Messestand der ZF-AG bei der Internationalen Automobil Ausstellung 2009. FAL File:ZF Stufenautomatgetriebe 8HP70.jpg
Paddle Shifter 2013 BMW X5 xdrive 35i 9709131265
Paddle shifter (identificado como “+”) em 2013 BMW X5. Fonte da imagem: Michael SheehanPaddle Shifter - 2013 BMW X5 xdrive 35i (9709131265)CC BY 2.0

Que fatores podem causar uma falha no sensor de alcance da transmissão?

Os fatores que podem causar falha na detecção de faixa de transmissão são:

  • Quebra no sistema de fiação.
  • Certos danos mecânicos causados ​​à roda do codificador.
  • Curtos-circuitos internos.
  • Contaminação por abrasão de metal.
  • Curtos-circuitos na fiação.

Como podemos detectar uma falha no sensor de alcance da transmissão?

Os sintomas que um dispositivo sensor de alcance de transmissão com defeito mostra são:

  • A lâmpada indicadora do motor acende.
  • Desempenho do motor diminuído.
  • O veículo permanece preso em uma marcha.
  • A unidade de controle muda para um modo de emergência quando detecta um erro no funcionamento do sistema de detecção.
  • A aceleração pode ficar lenta.
  • A transmissão pode mudar automaticamente para a marcha neutra sem informar com antecedência.
  • Reduções de marcha inadequadas podem ocorrer ao parar em um semáforo.
  • O usuário pode não conseguir mudar da marcha neutra.
  • O usuário pode ficar preso ao dirigir em uma colina.
  • Pode haver atraso na resposta de mudança das marchas inferiores durante a aceleração.
  • O conversor de torque pode não funcionar corretamente.

O que deve ser feito para solucionar falhas no sensor de alcance da transmissão?

Em caso de ocorrência de qualquer falha de detecção de alcance de transmissão, deve-se seguir os passos dados:

  • O sensor deve ser verificado para qualquer tipo de contaminação.
  • A roda do codificador deve ser verificada quanto a qualquer tipo de dano.
  • O fornecimento de tensão para o gerador Hall precisa ser verificado usando um voltímetro e nunca se deve medir a resistência no gerador Hall, pois isso pode ser a causa de danos ao sensor.
  • Deve-se verificar a continuidade das linhas de conexão do sensor de transmissão entre o conector do sensor e o conector da unidade de controle (valor de referência: 0 ohms).
  • A memória defeituosa deve ser lida.
  • As linhas de conexão do sensor devem ser verificadas quanto a um curto-circuito ao quadro (valor de referência: \ u003e30 MOhm).
  • A resistência do sensor indutivo deve ser medida com um ohmímetro com um valor de referência colocado a 80 ° C: aprox. 1,000 ohms.

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